大年初一，貴州省桐梓縣正安至習(xí)水的“夜郎”高速公路收費(fèi)站。本報(bào)記者 章正攝/光明圖片

【新春走基層·走進(jìn)貴州】

大年初一，記者乘高鐵前往貴州省桐梓縣夜郎鎮(zhèn)茶臺(tái)村采訪(fǎng)。車(chē)窗外，蔥翠的山峰排闥而來(lái)，陡峭的崖谷間山泉飛濺、草木陰陰，遠(yuǎn)處?kù)F色濃濃淡淡。這一切不由讓人感嘆：真是地?zé)o三尺平??！

貴州“九山半水半分田”，有人說(shuō)這里的交通甚于蜀道之難。唐代詩(shī)人孟郊寫(xiě)道：“舊說(shuō)天下山，半在黔中青。”明代旅行家徐霞客驚呼：“天下山峰何其多，唯有此處峰成林?！比荷阶枞?，商旅不通，交通問(wèn)題一直是制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要因素。

國(guó)鐵成都局貴陽(yáng)車(chē)站黨委副書(shū)記張顯飛告訴記者，自2014年貴州開(kāi)通第一班高鐵后，10多年來(lái)，貴州鐵路公路全面發(fā)展，交通狀況得到極大改善：“9個(gè)市州全通高鐵，村村寨寨都通公路，我們貴州在西部、在全國(guó)可都是有名的哦！”

一個(gè)小時(shí)后，記者到達(dá)桐梓北站。換乘汽車(chē)15分鐘，就到了茶臺(tái)村。

雖在春節(jié)假期，村民羅昌華還是要到他的茶園里去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。他中等身材、皮膚黢黑，言語(yǔ)中透著熱情和干練：“我這茶園，還有這村里的椪柑、蔬菜，都跟交通大有關(guān)系?！毕肫鹪瓉?lái)村里只有一條土路，去趟縣城就要3個(gè)小時(shí)，簡(jiǎn)直“打腦殼”！如今，茶臺(tái)村水泥公路連高鐵，全國(guó)各地隨便跑。村里的農(nóng)產(chǎn)品上午發(fā)貨，下午就到了重慶，就是北京、上海、廣州，也能當(dāng)日送達(dá)。

應(yīng)記者要求，羅昌華開(kāi)車(chē)?yán)覀兿虼謇锺側(cè)?。村道?椪柑綴滿(mǎn)枝頭，茶樹(shù)連壟成片，山風(fēng)霧色里，似乎連空氣都是甜的。

“交通方便了，市場(chǎng)打開(kāi)了，我們才有條件搞嘛?！绷_昌華揚(yáng)起手，指著一樹(shù)樹(shù)椪柑和遠(yuǎn)處泛青的茶樹(shù)興奮地說(shuō)。

羅昌華起初靠外出打工掙錢(qián)，看到家鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷發(fā)展，他下定決心返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，漸漸成了茶臺(tái)村的種植大戶(hù)。他包茶山、種果樹(shù)，生意做大了，可是難題也來(lái)了：茶樹(shù)果樹(shù)管理都是技術(shù)活，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)人才怎么行？

他找到了貴州大學(xué)，用小車(chē)直接把專(zhuān)家拉到了地頭。此后，無(wú)論碰到什么難題，貴陽(yáng)、重慶的專(zhuān)家不出個(gè)把小時(shí)，就能到現(xiàn)場(chǎng)幫他解決。貴州大學(xué)的師生們還在這里開(kāi)設(shè)了茶樹(shù)種植研究基地。羅昌華說(shuō)：“如果沒(méi)有高鐵、高速，這些事想也不敢想?！?/p>

茶臺(tái)村黨支部書(shū)記羅英接過(guò)話(huà)頭：“交通不好，大山就是障礙；交通好了，大山就是資源。你看，我們這里山清水秀空氣好，重慶人叫我們桐梓‘重慶后花園’嘞！”

依靠交通設(shè)施不斷完善，黔北農(nóng)村如今駛上了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“快車(chē)道”：山里的鮮貨賣(mài)到了成渝市場(chǎng)，山里的民宿迎來(lái)了全國(guó)客人，山里的農(nóng)民拜起大學(xué)教授當(dāng)師傅，山里人的生活比城里還安逸嘞！

日影西斜，節(jié)日里的茶臺(tái)村燈火漸起，炊煙斷續(xù)，在大婁山的簇?fù)硐嘛@得更加溫暖。這里依然是林海莽莽、奇峰險(xiǎn)峻，但因?yàn)榭椌土诉@跨越千山的交通網(wǎng)，山里人的日子就有了無(wú)限的可能。

編輯：馮月成 韓曉梅

責(zé)編：岳瑩

編審：姚作舟